Умные автобусы в деле

Городские автобусы в Уральске готовятся к масштабным переменам. С целью повышения эффективности, обеспечения прозрачности финансовых потоков и создания более комфортных условий для пассажиров, на всех транспортных средствах будет внедрена передовая система видеонаблюдения с функцией искусственного интеллекта. Этот шаг знаменует собой новую эру в развитии пассажирских перевозок, выводя их на принципиально иной технологический уровень.

Традиционные методы контроля за оплатой проезда, когда главным звеном был кондуктор, практически ушли в прошлое. Автопарки, некогда жаловавшиеся на недополучение средств, уже сейчас существенно увеличили свои доходы благодаря автоматизации процесса. Система электронного билетирования, уже доказавшая свою эффективность и приносящая в среднем 4,5 миллиона тенге ежемесячного оборота в сфере пассажирских перевозок, будет дополнена новыми функциями.

Теперь, благодаря видеокамерам, интегрированным в систему «Smart Qala», искусственный интеллект будет в режиме реального времени анализировать, сколько человек вошло в салон автобуса, и сверять эту информацию с данными об оплаченных проездах. Это позволит не только моментально выявлять безбилетников, но и получать точную статистику по пассажиропотоку на каждом маршруте.

«Все автобусы, а их в городе около 300, оборудованы планшетами, подключенными к системе. Транспорт находится под постоянным контролем», – говорит Нурбол Сабыржанов, заведующий сектором отдела ЖКХ, ПД и АД города Уральска. – «Это упрощает и процесс назначения субсидий для акимата, делая его более прозрачным и обоснованным».

Сеть городских перевозок Уральска охватывает обширную территорию, включая 27 городских, 10 дачных и 6 пригородных маршрутов. Ежедневно услугами автобусов общественного транспорта пользуются около 150 тысяч человек. Новая система в перспективе обещает сделать их поездки еще более удобными и безопасными.

Диас Джанибеков, директор ТОО «Smart Qala Орал», подчеркивает, что система отслеживает не только количество пассажиров, но и протяженность пути каждого автобуса. Это открывает новые возможности для оптимизации расписаний, контроля за соблюдением маршрутов и своевременным обслуживанием транспортных средств.

«Внедрение таких технологий – это шаг к полному отказу от наличного расчета и минимизации вероятности ошибок и злоупотреблений», – отмечает Джанибеков. – «Пассажиры, совершающие поездки без оплаты, будут выявлены контролерами, и им, согласно правилам, грозит штраф».

Это нововведение – не просто техническое обновление, а важный этап в цифровизации городского управления и улучшении качества услуг.

Мы поговорили с горожанами, которые поделились своим мнением о работе общественного транспорта.

Альбина Уталиева,
студентка:

«Знаете, как студентка, я очень часто пользуюсь общественным транспортом. В основном это автобусы, потому что другого выбора у нас, по сути, и нет. В целом, я не могу сказать, что совсем недовольна, но есть моменты, которые очень сильно портят общее впечатление. Я сейчас о состоянии самих автобусов. Некоторые старые, скрипят, трясутся, сиденья порванные, грязно. Часто езжу на автобусе 30Д. Зимой в автобусах бывает очень холодно, а летом, наоборот, духота, потому что кондиционеров нет. Еще одна проблема городского транспорта – это переполненность. Утром и вечером автобусы просто битком набиты, приходится ехать, буквально прижимаясь друг к другу. Иногда даже не получается зайти, приходится ждать следующего. Мне бы хотелось, чтобы транспорт ходил более предсказуемо, чтобы автобусы были чище и соблюдался температурный режим в зависимости от сезона, и чтобы водители соблюдали правила дорожного движения и не отвлекались на разговоры по телефону».

Адия Курманова:

«Меня очень раздражает, когда водители курят прямо в салоне автобуса. Это не только неприятно, но и вредно для здоровья, ведь мы, пассажиры, вынуждены этим дышать. Другой минус – едешь уставшая с работы, на весь салон музыка орет. Еще раздражает реклама. Согласитесь, мы не обязаны ее слушать. Уберите рекламу, она действует на нервы. Автобусы грязные, и это тоже мне не нравится. Утром пыль или что-то разлито. В общем их нужно мыть время от времени. Деньги зарабатывают, но за состоянием общественного транспорта не следят.

Мерует Садвакасовна,
пенсионерка:

«Я, как пенсионерка, тоже часто пользуюсь общественным транспортом. Мне уже тяжело много ходить, поэтому автобусы – это мое спасение. В целом, я бы сказала, что довольна. Мне нравится, что у нас есть льготы на проезд, это очень помогает. Автобусы, конечно, разные попадаются. Некоторые вполне приличные, чистые, теплые. Но есть и совсем старые, это огорчает. Иногда приходится долго ждать, особенно если еду в поликлинику. Водители, в основном, вежливые, но иногда попадаются и грубые. Главное, чтобы они были внимательными и не совершали резких движений, когда пожилые люди заходят и выходят. С трудом поднимаюсь, а они криком поторапливают. Меня это расстраивает».