Нигде вокруг не строят и не сносят домов. Впечатление такое, что плиты привезли из другого микрорайона и здесь выбросили. 

Представление об архивах и музеях как о чём-то застывшем, «покрытом пылью веков», с престарелыми смотрителями и архивистами уходит в прошлое. 

Но даже в таких условиях первый в мире паровоз обтекаемой формы верно служил людям до 1972 года – окончания эпохи паровозов. 

В результате в отдыхе на «жемчужине Приуралья» преуспел вольно пасущийся скот, который, как рассказывает ветеран спорта Кенжебай Рахимов, «удобряет» своими экскрементами прибрежные мелководья. 

Большие половодья – жизнь Урала, но откуда им взяться? Зарегулирование реки водохранилищами продолжается. 

Вакханалия со сносом памятников советской эпохи в Прибалтике по инициативе властей Литвы, Латвии и Эстонии приобрела невиданные масштабы. 

Такой информации нам сегодня, а по Уралу особенно, как раз и не хватает. 

Об Уральском арматурном заводе неизменно рассказывается или упоминается во многих изданиях по истории Приуралья. И это неудивительно. Предприятие стало рекордсменом по числу стран, куда экспортировалась его продукция – 36! 

Вопрос о дефиците водного баланса Каспийского моря в той форме, в которой он формулируется в наши дни, возник не сразу. Он издавна волновал учёных, инженеров, экономистов. 

По отношению к Уралу, где процесс спасения замер на стадии нулевого цикла, из-под ног уходит всё, в том числе и почва.