Дело всей жизни
Вячеслав Хамзиевич Валиев – человек, имя которого неразрывно связано с Уральским заводом «Зенит» и с появлением в Казахстане собственного кораблестроения. Но для пограничников его имя – это ещё и история становления морской составляющей службы, её реальных возможностей и ежедневной работы на Каспии.
Вячеслав Хамзиевич родился 3 сентября 1951 года в Уральске в многодетной семье. С детства он привык к труду, ответственности и пониманию, что рассчитывать нужно прежде всего на себя.
После школы, окончив её с серебряной медалью, он не пошёл сразу в ВУЗ – принял взрослое решение: сначала работать, чтобы помочь семье. Так в 1968 году он впервые переступил проходную завода имени К.Е. Ворошилова – будущего «Зенита». С этой проходной началась история длиной более полувека – и, по сути, история всей его жизни. Что символично, запись о работе на этом заводе так и осталась единственной в его трудовой книжке. Забота о семье и ответственность за близких оставались для Вячеслава Валиева главными всегда: в студенческие годы, работая в стройотрядах, он отправлял семье заработанные деньги.
Уже через год по направлению завода поступил в Ленинградский кораблестроительный институт – один из лучших профильных вузов страны. Окончил его с отличием и вернулся на родной завод. Дальше – классический, но очень непростой путь настоящего производственника: инженер – ведущий инженер – начальник сектора – начальник отдела – главный конструктор.
Уже тогда Вячеслав Хамзиевич зарекомендовал себя как специалист, умеющий брать на себя ответственность за результат. В одной из зарубежных командировок в ГДР заводские специалисты, досконально разобравшись в изделиях, восстановили их работоспособность и установили истинную причину неисправности – нарушение правил эксплуатации со стороны заказчика. Для окончательного подтверждения потребовались испытания, и они были проведены даже в условиях, когда река скована льдом. Изделия сработали без замечаний, претензии сняты, а репутация завода подтверждена на деле. Всё это было не просто карьерным ростом – это глубокое погружение в производство, понимание всех процессов «изнутри», от чертежа до готового изделия.
В 1989 году на заводе произошло событие, которое сегодня уже часть истории. Заводчане выбирали директора. На альтернативной основе, тайным голосованием.
Причём Вячеслав Хамзиевич участвовал в выборах, находясь в командировке за границей. Предвыборную программу отправлял письмами – тогда ещё не было Интернета и мобильной связи. И победил – уверенно, с большим отрывом. С этого начался его главный этап – более 33 лет во главе предприятия. А для завода через несколько лет начался период, который определит судьбу предприятия на десятилетия вперёд.
Распад Советского Союза, отмена заказов, неопределённость – всё это обрушилось в первые годы руководства Вячеслава Хамзиевича. Фактически предприятие оказалось на грани остановки. В этих условиях директор делает невозможное – сохраняет предприятие. Осваивается гражданская продукция, новые рынки, запускаются новые направления, принимаются сложные, иногда болезненные решения. Завод проходит через тяжёлый период, но остаётся на плаву.
Главный поворот происходит в начале 1990-х. В 1993 году на заводе с нуля начинается кораблестроение – новое для Казахстана направление. Это был риск. Это был вызов. И это стало прорывом. Именно это решение со временем станет основой для формирования отечественного флота катеров и кораблей, которые сегодня несут службу на Каспийском море. Заводом построены десятки катеров и кораблей, большая часть из которых поступила на вооружение Пограничной службы. Связь с морской тематикой у Вячеслава Хамзиевича сложилась ещё в годы учёбы в «корабелке»: во время первого выхода в море он прошёл через старую флотскую традицию «оморячивания»– выпил до дна плафон морской воды, как это делают все, кто впервые выходит в морской поход.
Построенные на «Зените» корабли – реальные инструменты защиты границы. Пограничная служба и Вооружённые силы Казахстана получили современные катера и корабли, которые ежедневно выполняют задачи на Каспийском море. Задержания нарушителей, борьба с браконьерством, обеспечение безопасности – всё это во многом благодаря этим кораблям. И за каждым таким выходом в море – огромный труд конструкторов, инженеров, рабочих. И, конечно, управленческое решение, когда-то принятое директором.
Валиева часто называют «адмиральным директором». Но дело не только в кораблях. И это не просто образное выражение. Его отличает то, что он знает производство до мелочей. Не в теории – на практике. Может разобраться в любом вопросе – от конструкции до организации работы. Именно поэтому его решения всегда были не формальными, а выверенными, с опорой на практику. Такая школа руководства сегодня встречается всё реже.
При всей производственной нагрузке и масштабности задач он всегда уделял внимание коллективу. Сохранялись социальные программы, поддерживались ветераны, развивалась заводская культура. Для него завод – это не только оборудование и заказы. Это, прежде всего, люди.
Даже завершив работу в должности генерального директора, Вячеслав Хамзиевич не отошёл от дела, которому посвятил всю жизнь.
И это не формальность. Завод по-прежнему остаётся частью его жизни – тем, за что он искренне переживает, и за что, как сам говорит, «болеет душой». Более полувека, проведённого на одном предприятии, невозможно просто оставить в прошлом. Это не место работы – это судьба. Его опыт уникален. В Казахстане сегодня фактически нет другого специалиста с таким глубоким и всесторонним знанием кораблестроения – от проектирования до эксплуатации. Поэтому и сейчас к нему продолжают обращаться за советом и помощью – руководители предприятий, специалисты отрасли, представители государственных органов, в том числе Пограничной службы. Он консультирует, делится знаниями, помогает принимать решения – там, где требуется не теория, а десятилетия практики.
Вячеслав Хамзиевич активно участвует и в общественной работе: взаимодействует с Национальной палатой предпринимателей «Атамекен», Союзом машиностроителей Казахстана, Ассоциацией предприятий оборонно-промышленного комплекса, Конфедерацией работодателей «Paryz».
Особое значение имеет его участие в работе по совершенствованию законодательства в сфере оборонной промышленности и государственного оборонного заказа. Его предложения основаны не на кабинетном взгляде, а на реальном производственном опыте – а значит, имеют практическую ценность для развития отрасли.
И, конечно, он по-прежнему остаётся человеком, к которому идут за советом – и руководители, и инженеры, и простые заводчане. Потому что авторитет, основанный на деле, не зависит от должности.
Государство и профессиональное сообщество не раз отмечали его вклад: ордена «Барыс» 1 степени, «Парасат», «Құрмет», медаль «За трудовую доблесть», звание почётного гражданина Уральска, почётного инженера и машиностроителя Казахстана. Но, пожалуй, главная оценка – это результат работы, который продолжает служить стране.
В 2023 году Вячеслав Хамзиевич завершил работу в должности генерального директора, передав руководство новому поколению. Но его вклад уже стал частью истории. Истории завода. Истории города. И что особенно важно – истории укрепления морских рубежей Казахстана. Истории страны.
